李方春委员：

您提出的“关于加快我市路桥病害防治AI系统建设的建议”的提案收悉，现答复如下：

数字化转型是公路行业发展重要契机和攻坚目标，按照中央、部、省相关文件部署要求，2021年，我局为进一步提升行业动态监管水平，打通业务数据间的壁垒，提高路网运行监测及应急处置能力，更好的为社会公众提供出行服务，规划建设了淄博市普通国省道智能化管理平台，平台利用5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、GIS、移动应用等新一代信息化技术，以公路地理信息系统建设为基础，以行业管理应用建设为重点，有效支撑公路规划决策、工程建设、养护管理、路网运行监测、应急处置管理等业务开展，基本形成全方位的普通国省道智能化管理服务体系。2022年，根据部、省关于公路基础设施数字化试点工作的部署要求，我局按照“工作即数据”的管理模式，在普通国省道智能化管理平台的基础上，打造了“管理无感知、服务有温度”具有淄博特色的精细化养护数字化转型体系，助推日常养护便捷高效化、小修保养生产数字化、桥隧涵管护智能化，初步打通了数据孤岛，实现了数据互通共享，业务协同处理。

目前，针对路桥病害问题，每年省级路网监测部门依托成熟的自动化检测装备（即CICS系统）对普通国省道路面破损PCI和PQI等指标进行了检测评定，并出具检测数据分析应用报告。根据《公路技术状况评定标准》（JTG5210-2018）文件要求，省级部门对公路检测与调查频率为一年一次，现行的路面检测方式和数据基本满足行业管理需求。桥梁病害监测方面，省级部门招标确定专业化、有资质的检测队伍，利用专业检测设备，对桥梁病害进行全方位检测、记录，同步出具有资质认定的权威报告。因此，省级部门提供的路面和桥梁监测数据，已基本满足行业部门的数据需求。

另外，我局针对路桥病害AI识别技术进行了学习调研，发现该技术能够很好的进行病害数据采集和分类归集，但在获取病害深度参数、病害识别精确度等方面还存在部分瓶颈，导致数据分析存在偏差，在服务公路日常养护管理方面效率不高，数据处理维护也需要投入较大成本。考虑到AI识别技术的发展瓶颈和建设运维资金缺口的实际情况，暂时不具备建立AI病害识别算法仓条件。

下一步，我们会持续关注跟进路桥病害AI识别技术发展情况，随着技术进步和应用场景推广，在建设资金有保障的情况下，将按照“积极稳妥、远近结合、求真务实、适度超前”的原则，开展路桥病害AI系统建设，欢迎电信等信息技术公司参与，共同推进我市路桥养护管理数字化进程。

淄博市交通运输局

                            2023年7月25日