山东交通——当好新常态下的“先行官”

　发布日期： 2016-01-26

    济乐高速、鄄菏高速、荣文高速通车,德大铁路通车,日照机场通航,济青高铁开建,一批重大交通基础设施项目建成通车或开工建设；省交通运输厅公布责任清单,深入推进职能转变、简政放权,不断释放改革红利；农村公路网化示范县、公路安全生命防护、城乡公交一体化等工程的实施,切实改变了群众出行条件,深得民心……刚刚过去的2015年,山东交通稳中求进、改革创新,在经济新常态下开创发展新局面,努力使交通真正成为发展的“先行官”。请随本报记者一起,梳理2015年山东交通发展的脉络。

    高速公路通车里程达5348公里

　　2015年1月1日,济南至乐陵高速公路正式通车,缩短了济南、乐陵两地间行车时间,结束了商河、临邑不通高速公路的历史,也宣告我省高速公路通车里程突破5000公里。

    当年年底的12月28日,鄄城至菏泽高速公路建成通车。鄄城至菏泽高速公路全长44.646公里,双向四车道,设计行车时速120公里/小时,投资总额25.87亿元。鄄菏高速形成了一条连接鲁豫皖赣四省的南北省际高速公路通道,将有力促进鲁西地区与华北、华中各省的经济及文化交流。

　　荣成至文登高速公路也于当年12月29日通车,全省高速公路通车总里程达到5348公里。荣文高速公路于2013年6月开工建设,项目主线全长40.396公里,设计车速100公里/小时,双向四车道。荣文高速是国高网荣乌高速的起始路段,也是山东省规划建设的“五纵四横一环八连”高速公路网中“一横”的重要组成部分。该项目的建成通车,改变了荣成境内不通高速路的历史。

    17市驻地全部通客运铁路

　　2015年9月28日8点48分,K1786次列车一声笛鸣驶出滨州站,开往首都北京,宣告了我省北部沿海地区重要客货大通道——德大铁路正式开通运营。“火车一响,黄金万两。”德大铁路开通运营,不仅方便了群众出行,为企业提供了低成本、大运量的货运方式,更被寄予了带动鲁北地区融入“一带一路”、京津冀一体化整体格局,加快经济社会发展的厚望。由此,山东实现17市驻地全部通客运铁路。

　　青荣城际铁路以发送旅客逾590万人次的骄人成绩迎来开通一周年。一年来,青荣城际铁路累计发送旅客590多万人次,日均发送1.62万人次,为蓬莱阁、刘公岛、姜山湿地、荣成天鹅湖、莱阳恐龙地质公园等众多旅游景点带来大量“诱发客流”。青荣城际铁路由开通时每天的11对列车增加到目前的21对。

    2015年8月11日,随着青阳隧道工程的开工,标志着济南至青岛高速铁路正式开建。当年12月20日,济青高速铁路工程开工动员大会在济南召开,明确了各主要工期节点,济青高铁进入全面开工建设阶段。济青高铁是我省快速铁路网中的“脊梁骨”项目,建成后可实现济南至青岛1小时直达,济南至烟台、威海、日照等2小时通达。

   当年12月19日,鲁南高速铁路曲阜至临沂段建设项目也正式启动。

    滨州开港,日照通航

　　2015年6月26日,随着第一箱货物从停靠在滨州港2×3万吨级码头的“永跃11”万吨集装箱轮卸下,滨州几代人的“海港梦”这一刻变为现实,翻开了由背靠大海到面向大海发展的崭新一页。滨州港作为山东海上北大门,为省会城市群经济圈开辟了最便捷、最经济的海上通道,为周边各市降低运输成本、加快产业转型升级提供了有力保障。

　　2015年12月22日,日照山字河机场首航,日照人期盼了多年的机场梦终于梦圆。日照山字河机场将2025年作为近期规划的目标年,按年旅客吞吐量90万人次、货邮4500吨、年飞机起降10000架次规划。同时,将2045年作为远期目标年,按旅客吞吐量370万人次、货邮30000吨、年飞机起降34100架次规划。

    此外,2015年12月10日,“潍营”号滚装货船从潍坊港正式起航,宣告了潍坊至营口间的鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道正式贯通；2015年11月11日和13日,山东航空分别新开青岛、济南始发经昆明飞往印度新德里的航线,该航线是山东和云南首个直达印度的国际航线。

    行政权力“一单清”

　　2015年6月4日,省政府新闻办召开新闻发布会,正式对外公布省级政府部门责任清单。省交通运输厅责任清单一同公布,明确了负责拟订交通运输规划计划政策标准并组织实施等六个方面的主要职责,厘清了职责边界。省交通运输部门将推行权力清单制度与深化审批制度改革、规范权力运行同步谋划、统筹推进,确保了工作扎实有序推进。

　　出租车新旧业态不同利益诉求产生激烈碰撞,也催生了求得最大公约数、融合发展、更好服务群众出行的契机。

　　10月27日,济南市交通运输局组织专车和出租车司机及企业代表、乘客代表、专家、律师等召开座谈会,就交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》两个文件征求意见。新老业态将在法律框架下,实行分类管理,逐步融合发展。

    民生交通工程惠及民生

　　从2015年4月份开始,我省对第二批农村公路网化示范县进行验收。两批网化示范县活动共投入资金185亿元,其中省补助资金58.7亿元、地方配套126.3亿元,建设村级公路3.76万公里,惠及74个县4.9万个行政村5547万人民群众。

　　受理念、资金等众多因素制约,农村公路大规模建设阶段建设标准较低,缺乏必要的标志、标线、物理隔离等公路安全生命防护设施。

　　2015年,我省公路安全生命防护工程强力推进。省领导提出,宁可少修一条路,也要把公路安全生命防护工程建设好,把公路安全隐患解决好。我省计划总投资1021亿余元,力争用3年时间完成公路安全生命防护工程全部建设任务,比国家规定的时限提前3年。

　　随着2015年9月底内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省(区)并入高速公路电子不停车收费(ETC)联网区域,全国ETC联网成功实现,2170万用户可“一卡畅行”全国。ETC联网的实现将对于减少资源消耗,降低环境污染,构建绿色交通和建设可持续发展的交通运输体系发挥重要的作用。

（来源：大众日报）