五成网约车安全设备不达标

时间：2016-05-18  来源：信息时报  作者：郭苏莹

　　11%的网约车未明原因绕路，打车软件乱计费影响服务质量；五成网约车安全设备不达标 网约车司机审核过于简单，需提供无犯罪记录或个人良好信用等证明，也缺乏必要和充足的安全配套保障……昨日，广东省消委会发布广东首个网约车服务测评报告，数据显示，乘客对网约车满意度较高，但网约车在服务和安全保障上仍存在问题。

　　11%的网约车未明原因绕路

　　据悉，近期广东省消委会指导佛山市消委会开展了“网约车服务测评活动”，志愿者以普通乘客线下体察暗访常见的网约车出行模式——滴滴出租车、滴滴快车、人民优步、神州专车等。

　　调查显示，在预约环节，100%的司机在志愿者上车后才正式计费；近半数司机会先征询志愿者行驶路线；仍有11%司机存在未明原因绕路情况。

　　在费用上，部分网约车会增加“等候超时费”、“夜间费”、“调度费”或“加小费”等项目，既有系统自动生成的，也有由消费者自行选择的；志愿者乘车后要求司机提供发票，仍有5.19%的司机声称“无发票”。

　　网约车司机审核过于简单

　　调查显示，网约车安全出行仍存隐忧，网约经营者在服务人员的准入方面缺少必要的限制，无需提供无犯罪记录或个人良好信用等证明，也缺乏必要和充足的安全配套保障，如高额全险、灭火逃生工具等，至少在对消费者告知和指引方面较为不足。

　　其中，在保险方面，89.61%的司机声称购买了全险，但具体购买了哪些对乘员更有保障的险种，绝大部分司机并不清楚；而在车上配置灭火设备的仅为48.05%，其他必要的逃生工具和指引严重不足。

　　此外，消委会认为，大部分网约车招聘司机仅需提供身份证、驾驶证及行驶证进行申请，经过简单验证手续即可入职。从该环节可以发现，在人员准入和资格门槛等环节，网约车服务商的审核规程未免过于从简和儿戏，可能会因此出现服务质素参差不齐、服务人员鱼龙混杂的问题和隐患。

　　对此，广东省消委会建议，政府有关部门要尽快出台相关法律法规明确，并将其纳入政府规管的范围之内，最大范围保障关联各方尤其是广大消费者的合法权益；应大力发展公共交通，逐步优化和完善出租车经营模式；将符合条件、信誉良好、服务规范的新型网约车经营者纳入政府宏观调控和引导发展的轨道；加强监管，严打违规、非法运营。

　　同时，呼吁网约车经营者提高服务人员准入门槛，强化车辆运行的安全保障，慎用价格战等短期市场营销手段。