淄博市交通运输局
市政协十二届四次会议
1204127
建议人:
张伟
主办单位：
淄博市交通运输局
答复时间：
2020-07-28
- 答复内容
- 建议内容
张伟委员：
您提出的关于“将淄博轨道交通一号线延伸至桓台城区”的提案收悉，现答复如下：
2017年4月市政府批复《淄博市轨道交通线网规划》，已将桓台县纳入了全市线网规划范围，1号线（桓台站-东四路站）为连接桓台、高新区、张店的线路，长度30.06km，设站17座。其中，桓台段拟设桓台站、文体中心站、红莲湖站、果里站、黄河大道站。
按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）有关规定，城市轨道交通主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区。当前，我市的GDP、一般公共预算收入和人口三项指标虽符合建设轨道交通城市要求，但我市中心城区和城市总体规划确定的重点地区未包含桓台县，轨道交通1号线目前在国家政策层面尚不具备延伸至桓台县城区的建设申报条件。因此，《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2020～2025年）》中确定的1号线一期工程北起黄河大道站，不占用桓台土地。
下一步，我局将积极协调发改、自然资源等部门，将桓台县纳入我市中心城区和城市总体规划确定的重点地区后，适时启动轨道交通1号线北延至桓台项目，从而实现桓台与高铁新城、淄博新区、老城区的快速通达。
感谢您对全市交通运输工作的关心和支持！同时也恳请您继续提出好的意见和建议，以便我们更好地提高工作质量和服务水平。
2020年7月28日
关于将淄博轨道交通一号线延伸到桓台城区的建议
背景及问题分析
2016年11月，我市召开了城市工作会议，提出了“四位一体、组群统筹、全域融合”的城市发展战略。强化“四位一体”，做大做强中心城区，这是我市城市发展史上的一次里程碑式的突破，对组群式现代化大城市建设实现质的突破具有深远的影响。
做大做强中心城区，提升中心城区的辐射带动作用，是包括像淄博市这样的三四线城市形成的共识，也非常符合国家的政策措施。目前中心城区张店仍然偏小偏弱，不足以带动淄博的发展，在此背景下，“四位一体”成为必然，张店、周村、桓台和淄川要一体规划、一体建设、一体管理，经过长时间坚持不懈的努力，一个大而强的中心城区必将屹立在齐鲁大地。
实现“四位一体”的关键是交通的互联互通，作为组群式城市的淄博，用轨道交通连接四个城区是最佳的选择。作为离张店仅有十几公里的桓台城区理所当然的应当成为淄博轨道交通线上的重要一环。但令人遗憾的事，近期公布的轨道交通一号线不经过桓台城区，起点位于黄河大道和西五路交汇处。试问，这样的规划如何把最应该成为中心城区的桓台城区连接起来，一旦建成，客流又从哪里来。
建议
建议：
我市的GDP、一般公共预算收入和人口三项指标均符合调整后的可以建设轨道交通城市要求。建议市里综合考虑区县情况，尤其是桓台的经济实力、人口、现有交通条件以及未来的发展，将轨道交通一号线延伸到桓台城区，具体线路走向可延柳泉北路走行。此方案一旦通过，必将极大的带动桓台的发展，加速淄博中心城区做大做强，加速淄博老工业城市崛起。